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行業(yè)資訊

煤炭運(yùn)需難撐市場(chǎng) 綜合指數(shù)繼續(xù)下跌國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.12.16）
本周國際干散貨市場(chǎng)繼續(xù)下跌，三大船型漲跌互現(xiàn)。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2028點(diǎn)，較上周下跌83點(diǎn)，跌幅為3.93%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情大幅下挫，并帶動(dòng)整個(gè)國際干散貨市場(chǎng)下跌。周
煤炭運(yùn)需支撐市場(chǎng) 綜指震蕩回溫受阻國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.12.09）
本周的國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)先揚(yáng)后抑,進(jìn)入震蕩盤整階段。來自中國的鐵礦石運(yùn)輸需求疲軟影響國際干散貨市場(chǎng)行情的整體走勢(shì)，大型散貨船的運(yùn)輸需求相繼走弱，拖累市場(chǎng)僅連陽三日后即開始下跌。周四，波羅的海干散
鐵礦運(yùn)輸需求疲軟 拖累綜指震蕩下行國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.12.02）
本周，在海岬型船市場(chǎng)大幅下挫的拖累下，國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)承壓，反映其市場(chǎng)行情的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI連續(xù)5個(gè)發(fā)布日下挫，一度跌破2100點(diǎn)。周末，中國因素引領(lǐng)海岬型市場(chǎng)開始上行，推動(dòng)BDI小幅回升。周四
煤谷運(yùn)輸需求拉漲 綜合指數(shù)谷底反彈國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.11.25）
本周，在三大船型市場(chǎng)相繼企穩(wěn)盤整之后，反映國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸底回升，結(jié)束了本輪連續(xù)了17個(gè)發(fā)布日的跌勢(shì)。周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2200點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅為1.66
運(yùn)力過剩運(yùn)需疲軟 綜指連跌行情降溫國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.11.4）
本周各大船型散貨運(yùn)輸需求顯露疲態(tài)，空置船舶增多，運(yùn)力過剩打壓市場(chǎng)。周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2510點(diǎn)，較上周下降197點(diǎn)，跌幅為7.28%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情一路下挫。周四波羅的海
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，向中國煤炭進(jìn)口尋求支撐
據(jù)倫敦11月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二（11月2日）下跌，市場(chǎng)交易清淡。經(jīng)紀(jì)商希望中國煤炭進(jìn)口走堅(jiān)能為運(yùn)費(fèi)費(fèi)率提供支撐。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二（11月2日）下跌1.81%或48個(gè)點(diǎn)，至
煤炭谷物需求旺盛　礦石疲軟綜指振蕩國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.10.29）
本周煤炭谷物需求旺盛，但礦石需求頹勢(shì)凸顯，導(dǎo)致三大船型市場(chǎng)行情漲跌互現(xiàn)。周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2707點(diǎn)，較上周下降13點(diǎn)，跌幅為0.48%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情表現(xiàn)出色，需求旺盛
“十二五”至2030年我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景展望）
內(nèi)容摘要：“十二五”以至更長(zhǎng)時(shí)期仍將是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，既存在諸多有利條件，也面臨不少挑戰(zhàn)。本文采用情景分析法對(duì)2010～2030年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景進(jìn)行模擬分析，給出了基準(zhǔn)情景、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變較
市場(chǎng)需求漲跌互見 供過于求綜指復(fù)跌國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2010.10.21）
本周，三大船型市場(chǎng)行情出現(xiàn)不同程度的下跌，致使國際干散貨市場(chǎng)行情五個(gè)發(fā)布日連連下挫。目前，全球貨幣流動(dòng)性過剩，通貨膨脹加劇，打壓國際貿(mào)易；同時(shí)，新船集中交付，大量運(yùn)力沖擊市場(chǎng)，壓低運(yùn)費(fèi)率。周四，波羅的
船舶融資市場(chǎng)何時(shí)回暖
2010年上半年，全球航運(yùn)業(yè)再現(xiàn)復(fù)蘇跡象，在新船價(jià)格觸底回升的推動(dòng)下，船舶融資市場(chǎng)也感受到一絲暖意。那么，這是否意味著船舶融資市場(chǎng)已經(jīng)解凍？資金供給量能否滿足市場(chǎng)需求呢？ 信貸條款有所放松 年初以來，大部
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