- 聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議報告明年全球經(jīng)濟增長難超1.6%
- 聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展委員會(貿(mào)發(fā)會議)警告,全球“經(jīng)濟的寒冬距結(jié)束還很早”,金融市場回升并非真正復(fù)蘇,2010年的全球經(jīng)濟增長率不可能超過1.6%。
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)援引“經(jīng)濟日報”消息稱,該會也提議創(chuàng)設(shè)新全球
- 全球海運市場遭遇二次探底
- 經(jīng)歷二季度短暫回暖后,全球海運市場沒有如人們期待的那樣延續(xù)復(fù)蘇,而是遭遇二次“重創(chuàng)”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,當前世界船運資費整體價格水平較年初已下跌50%,其中BDI(波羅的海干散貨船期租費率指數(shù))9月3日收于2,
- (2008世界航運發(fā)展報告)
- 世界航運業(yè)發(fā)展展望
造船業(yè)
金融危機對實體經(jīng)濟影響最壞的時刻是否會到來還有待觀察,世界經(jīng)濟形勢繼續(xù)惡化的風險仍在不斷增大,2009年造船市場面臨的經(jīng)濟形勢可能比2008年更為嚴峻。從歷史的經(jīng)驗和經(jīng)濟發(fā)展
- 世界經(jīng)濟出現(xiàn)積極反彈跡象
- 美國彭博新聞社30日公布的調(diào)查顯示,美國8月份企業(yè)裁員人數(shù)可能減少,制造業(yè)可能出現(xiàn)一年多以來的首次擴張,為美國此次經(jīng)濟衰退即將結(jié)束提供新的證據(jù)。
28日,歐洲央行表示,有跡象顯示經(jīng)濟萎縮的步伐正在放緩,
- 國內(nèi)四大航運巨頭“繼續(xù)”造船
- 因造船業(yè)務(wù)連年虧損,馬士基集團日前宣布將出售其造船集團——位于丹麥的奧得塞造船集團。對于馬士基集團來說,此次“出售”并不算突兀,馬士基集團近兩年來一直在組織架構(gòu)、人員和業(yè)務(wù)層面做減法。
與之相反
- BDI指數(shù)進一步走軟,持于逾三個月低點
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周一持于逾三個月低點,因商品需求低迷、船貨詢價遲緩損及市場人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周一下跌31點或1.26%,至2,437點,為5月14日以來最低水準。
該指數(shù)用以衡
業(yè)務(wù)領(lǐng)域
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