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全球航運(yùn)市場季報(bào)弱勢回暖
上海國際航運(yùn)研究中心日前發(fā)布全球航運(yùn)市場季度分析報(bào)告認(rèn)為,今年第一季度末全球航運(yùn)市場出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象,但宏觀經(jīng)濟(jì)沒有出現(xiàn)根本性改變,第二季度市場反彈有限,長期趨勢仍然不容樂觀。 1、集裝箱運(yùn)輸市場
新指數(shù)出爐時(shí)機(jī)遭質(zhì)疑,被責(zé)重走老路
根據(jù)波羅的海交易所總裁杰里米·佩恩(JeremyPenn)的說法,BDT指數(shù)將在今年夏天前推出。然而,經(jīng)紀(jì)人們對此反應(yīng)冷淡,甚至對新指數(shù)的推出時(shí)機(jī)與目的發(fā)出了質(zhì)疑。 據(jù)悉,BDT指數(shù)將以美元為單位,每日計(jì)算干散貨船平
IMF發(fā)表世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告亞洲經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)增長
國際貨幣基金組織(IMF)4月22日預(yù)測,盡管國際金融危機(jī)對亞洲經(jīng)濟(jì)的沖擊大得“令人驚訝”,但在中國和印度經(jīng)濟(jì)的帶動下,亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體仍將保持經(jīng)濟(jì)增長,今明兩年的增長速度將分別達(dá)4.8%和6.1%。 該組織在當(dāng)
需求旺盛炒家現(xiàn)身 綜合指數(shù)一路上行國際干散貨市場評述(2009.04.24)
據(jù)勞氏記者報(bào)道,今年1~3月,散貨船新船交付量為97艘、720萬載重噸,約占今年預(yù)定交付量的10%。今年余下9個(gè)月,預(yù)計(jì)有867艘、6240萬載重噸的名義交付量進(jìn)入運(yùn)營船隊(duì)。由于船東要求延遲以及遭遇財(cái)政困境,今年72
海運(yùn)業(yè)有望觸底反彈
來自安信證券4月份的報(bào)告稱,全球海運(yùn)業(yè)景氣度已經(jīng)接近歷史低點(diǎn),海運(yùn)業(yè)有望觸底反彈。 報(bào)告分析,金融危機(jī)下,原本一片繁榮的全球海運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng),反映全球海運(yùn)業(yè)綜合景氣水平的克拉克森指數(shù)從去年5月23日4974
造船市場兩年恢復(fù) 極致高峰將難復(fù)現(xiàn)
挪威船級社(DNV)全球副總裁、大中國區(qū)主席姚伯樂在近日召開的媒體見面上根據(jù)近一段時(shí)間的表現(xiàn)做出推測,經(jīng)過兩年左右的調(diào)整,造船市場可望回升至03-05年的水平,但過去兩年的高峰值將很難復(fù)現(xiàn)。 據(jù)資料顯示,D
全球航運(yùn)次季料短暫反彈
上海國際航運(yùn)研究中心今日發(fā)布季度分析報(bào)告指出,第一季度末全球航運(yùn)市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,但由于宏觀經(jīng)濟(jì)沒有根本性改變,第二季度市場反彈將有限,長期趨勢仍不容樂觀。 國際箱運(yùn)波動不大 報(bào)告稱,首季太平洋航線
IMF報(bào)告稱認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)將面臨長期衰退
新華網(wǎng)華盛頓4月16日電(記者劉洪胡芳)國際貨幣基金組織16日發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告說,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑和金融危機(jī)高度同步的事實(shí)表明,世界經(jīng)濟(jì)可能面臨長期而嚴(yán)重的衰退,且復(fù)蘇力度會小于以往。 這份報(bào)告說,
新鮮貨盤風(fēng)生水起 市場行情春風(fēng)再現(xiàn)國際干散貨市場評述(2009.04.17)
隨著大量新鮮貨盤現(xiàn)身市場,推動本周國際干散貨市場行情春風(fēng)再現(xiàn)。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1604點(diǎn);較上周上升126點(diǎn),升幅為8.53%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場強(qiáng)勁上揚(yáng),周四波羅的海巴拿馬
3月份國際干散貨運(yùn)輸市場評述
炒家聯(lián)袂打壓綜指止升猛跌 市場回顧 本月國際干散貨市場在明媚春光中演繹了一輪跌宕起伏、前揚(yáng)后抑走勢。本月,反映整個(gè)國際干散貨市場行情的BDI從月初的2014點(diǎn)一路震蕩走高,3月10日沖高至2298點(diǎn)的今年最高
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場實(shí)際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。
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