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行業(yè)資訊

CII和EEXI法規(guī)對(duì)散貨市場(chǎng)造成了怎樣的深遠(yuǎn)影響？
來(lái)源：VesonNautical編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)CII法規(guī)為航運(yùn)業(yè)樹(shù)立了統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)效率評(píng)估基準(zhǔn)。依據(jù)VesselsValue的模型數(shù)據(jù)分析，自2019年以來(lái)，散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)效率已顯現(xiàn)出顯著的提升跡象。盡管這一改善背后的原因
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20241025
來(lái)源：波交所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷。波羅的海海岬型航線(5TC)租金價(jià)格相較周一下跌2,779美元，收?qǐng)?bào)15,395美元。太平洋板塊，上周初采礦需求有限，受運(yùn)力增長(zhǎng)影響，C5航線租金價(jià)格走軟。不過(guò)，在
干散貨市場(chǎng)情緒出現(xiàn)明顯分歧
來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦作為全球干散貨市場(chǎng)的最大買(mǎi)家，中國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟為未來(lái)市場(chǎng)前景增添了許多不確定性。一部分航運(yùn)公司認(rèn)為前方“烏云密布”，另一部分仍充滿信心。在周二紐約CapitalLink論壇上，各方對(duì)干
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20241018
來(lái)源：波交所海岬型船舶上周開(kāi)盤(pán)時(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)樂(lè)觀，尤其是太平洋板塊。隨著受礦商和新煤貨物需求增加，太平洋板塊早盤(pán)走強(qiáng)。然而，隨著時(shí)間的推移，勢(shì)頭迅速逆轉(zhuǎn)，到周中，市場(chǎng)情緒變得黯淡。至上周末，C5航線租金價(jià)
分析師：中國(guó)大規(guī)模刺激計(jì)劃將提振散貨船市場(chǎng)
來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦根據(jù)克拉克森證券最新研究，中國(guó)政府近期宣布的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃有望提振散貨船市場(chǎng)。上周，財(cái)政部部長(zhǎng)藍(lán)佛安等在國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹“加大財(cái)政政策逆周期調(diào)節(jié)力度，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高
船東警告：四季度好望角型船表現(xiàn)或令人失望
來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦在當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)的不確定性中，挪威船東TorOlavTroim支持的兩家干散貨航運(yùn)公司HimalayaShipping和2020Bulkers日前發(fā)出雙重警告，有跡象表明四季度海岬型船舶現(xiàn)貨日租金價(jià)格可能不盡如人意。10
好望角型散貨船運(yùn)價(jià)升至12周來(lái)最高水平
來(lái)源：航運(yùn)界由于極端天氣阻礙了亞洲的貿(mào)易效率，同時(shí)淡水河谷（Vale）固定設(shè)備提振了大西洋市場(chǎng)，海岬型（Capesize）散貨船運(yùn)價(jià)躍升至12周以來(lái)的最高水平。周四，波羅的海交易所（BalticExchange）對(duì)五種基準(zhǔn)即期運(yùn)
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20240920
來(lái)源：波羅的海航運(yùn)交易所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場(chǎng)交易活動(dòng)喜憂參半。太平洋板塊、巴西南部和西非至中國(guó)航線表現(xiàn)強(qiáng)勁。北大西洋板塊市場(chǎng)開(kāi)局表現(xiàn)不佳。上周早些時(shí)候，由于三大礦商的參與和租船合同的增
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)報(bào)告20240913
來(lái)源：波羅的海航運(yùn)交易所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場(chǎng)喜憂參半。開(kāi)盤(pán)時(shí)市場(chǎng)情緒積極向上，但壓力逐漸增大。盡管開(kāi)局緩慢，但樂(lè)觀情緒仍然存在。受太平洋市場(chǎng)租船交易有限但更強(qiáng)勁的推動(dòng)，波羅的海海岬型航線
中國(guó)干散貨進(jìn)口超預(yù)期！船東齊發(fā)樂(lè)觀信號(hào)！
來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦盡管經(jīng)濟(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但今年前八個(gè)月中國(guó)海運(yùn)干散貨進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的逆勢(shì)增長(zhǎng)，極大地鼓舞了干散貨市場(chǎng)玩家的信心。BIMCO航運(yùn)分析師FilipeGouveia指出：“2024年1月至8月，中國(guó)的海運(yùn)
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