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行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230324
海岬型船舶上周早些時(shí)候，海岬型船舶市場下跌，大西洋板塊和太平洋板塊均未能提供充分支撐。不過，周中海岬型航線租金價(jià)格開始上漲，突破15,000美元關(guān)口。上上周巴西發(fā)生山體滑坡事故，這一不可抗力出現(xiàn)后，巴西
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230317
海岬型船舶上周二海岬型航線租金價(jià)格上漲2,401美元，但漲勢未能延續(xù)至周末收盤。最終海岬型航線租金價(jià)格收報(bào)15,867美元，相較上上周有所上漲。大西洋板塊上周周中租金價(jià)格有所下跌，貨物較少難以提供更多支撐
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230310
海岬型船舶上周海岬型船舶市場整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是周中北大西洋板塊詢盤量增加，尤為活躍。隨著新運(yùn)力供應(yīng)趨緊，去程航線和跨大西洋航線定期期租租金價(jià)格上漲幅度最大，上周收盤價(jià)分別報(bào)16,639美元和29,344美
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230303
海岬型船舶海岬型航線(5TC)的平均期租運(yùn)費(fèi)上周持續(xù)上漲，上周五收盤時(shí)距離突破10,000美元關(guān)口僅剩一步之遙。波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)上周四則攀升超過1000點(diǎn)。盡管回程航線收益仍為負(fù)值，但總體呈現(xiàn)
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230224
海岬型船舶上周力拓和必和必拓的表現(xiàn)令人失望，但隨著中國重新開放，市場仍有可能迎來更多貨物運(yùn)輸需求。事實(shí)證明，情況似乎確實(shí)如此。短短七天，市場情況發(fā)生了徹底的改變。澳大利亞西部和大西洋板塊出現(xiàn)交易
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230217
海岬型船舶上周海岬型船舶市場出現(xiàn)巨大負(fù)面情緒，周五收盤時(shí)海岬型航線(5TC)租金價(jià)格已由上周開盤的4,432美元下跌至2,246美元。這很大程度上是由大西洋板塊造成的，一些租船交易成交價(jià)格大幅下跌。然而，這也
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230210
海岬型船舶上周市場相對較為平靜，大西洋板塊和太平洋板塊均有小幅調(diào)整。海岬型航線(5TC)租金價(jià)格在上周最后一個(gè)交易日最終突破4,000美元關(guān)口，報(bào)4,033美元，相較上上周上漲約15%。巴西至中國航線租金價(jià)格上周
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230203
海岬型船舶隨著農(nóng)歷新年假期結(jié)束，中國重回交易市場，部分地區(qū)市場有望止住一月份大幅下跌的腳步，迎來復(fù)蘇。交易者樂觀地認(rèn)為市場已經(jīng)觸底，因?yàn)槊刻斓牡疾淮?。然而，上周市場延續(xù)了低迷的走勢，租船交易消
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230127
海岬型船舶海岬型航線(5TC)上上周中到上周末以來租金價(jià)格下跌超過50%。農(nóng)歷新年假期周期間，大西洋板塊和太平洋板塊即期運(yùn)力租金價(jià)格持續(xù)下跌。海岬型航線租金價(jià)格上周收盤報(bào)4,433美元，創(chuàng)下五個(gè)月以來的最低
波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20230120
海岬型船舶上周開盤之初，海岬型航線租金價(jià)格有所攀升，但隨后很快跌破10,000美元大關(guān)，周五收報(bào)6,529美元。此番急劇下跌的主要原因在于北大西洋板塊?？绱笪餮蠛骄€和去程航線租金價(jià)格相較上上周下跌超過5,00
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