BIMCO和ICS發(fā)布的《2021年海員勞動力報告》顯示，2021年初，全球商船隊擁有74505艘船舶，在基準情景下，預計到2025年底，船舶總數將達到79282艘。

　　BIMCO預計，從2021年初到2026年初，全球船隊在基準情景下的年復合增長率（CAGR）為1.25%，而過去5年的復合增長率為1.44%。

　　除了基準情景之外，考慮到不確定性因素對未來船舶數量的影響，BIMCO還預測了較低和較高的情況。根據BIMCO的測算，基準情景下未來5年全球船隊平均每年新增955艘船舶；在全球貿易前景低于基準的情況下，船隊將以較慢的速度擴張，預計年復合增長率為0.75%，平均每年將有567艘船舶進入市場，而在高于基準的情況下，2025年全球船隊將超過80000艘，復合增長率為1.75%。

　　無論哪種情況，未來幾年全球商船隊都將增長。這也意味著，世界航運業(yè)的發(fā)展需要一支優(yōu)秀的海員支撐。

　　根據BIMCO的預測，在2020年至2025年期間， 11個航運板塊中增速最快的可能是LNG運輸。LNG船隊目前共有593艘船，其中85%的船舶運力為10萬至20萬立方米。

　　BIMCO預計，在基準情景下，LNG船隊的年復合增長率為6.7%，2025年底船舶數量將達到819艘。而在高增長情況下將增至839艘，低增長情況下則增至799艘。

　　預計到2026年，郵輪船隊也將大幅增長。2020年底，郵輪總數為621艘，在基準情景下，郵輪的年復合增長率預計達4.2%。

　　根據IHS Markit的數據，目前原油輪船隊有2976艘船舶，其中34%船舶為8萬-12萬載重噸。

　　盡管原油輪在疫情期間遭遇了困境，但今年迄今為止，該板塊已新增訂單40多艘。預計到2025年底，船隊將以平均每年2.8%的速度擴張。