本周國際干散貨運輸市場仍偏淡，市場無實質性利好因素，海岬型船市場運價小幅上漲，巴拿馬型船運價缺乏貨盤支撐繼續(xù)下跌，波羅的海國際干散貨綜合運價指數（BDI）震蕩下行。周四BDI報1137點，較上周四下跌9點，跌幅為0.8%。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運輸市場運價指數繼續(xù)下跌，但跌幅縮小，周四BPI報1350點，較上周四下滑92點，跌幅為6.8%。

　　本周巴拿馬型船市場日租金全線承壓下行。大西洋市場，五月份貨盤基本出盡，南美東海岸6月份貨盤極少現身市場，本周大西洋市場成交較少，歐洲地區(qū)運力不愿前往亞洲市場，大西洋往返航線日租金下滑至1.3萬美元之下。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.24萬美元，較上周四下滑7.4%。太平洋市場，盡管煉焦煤現貨價格走軟，但就目前澳洲235美元/噸的價格而言，中印兩國貿易商購買興趣仍不大。市場可用運力上升，印尼雖有少量詢盤，但成交較少，澳大利亞船運需求也時有時無，加上租家不急于成交，選擇余地較大，談判地位較強，太平洋市場日租金下滑。周四，太平洋往返市場日租金報0.84萬美元，較上周四下滑10.7%。巴拿馬型船4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.0萬美元，較上周四下滑6.9%。

海岬型船市場

　　本周海岬型船運輸市場運價指數先抑后揚。周四BCI報收于1638點，較上周四上漲20點，漲幅為1.2%。

　　國內鋼價疲態(tài)未改，鋼廠產能過剩抑制鋼廠進口鐵礦石意愿，盡管鐵礦石價格持續(xù)下跌，但有購貨意愿的鋼廠及貿易商要么購買國產礦，要么消耗港口庫存。鋼廠之前預計二季度我國需求回升的愿望仍未顯露任何跡象。本周鐵礦石貿易市場仍偏淡，中國進口鐵礦石量仍偏低。本周澳洲鐵礦石程租貨盤成交量增加，西澳至青島程租航線運價較上周有所改善，據悉，必和必拓以8美元/噸的價格成交一艘海岬型船承運黑德蘭港至青島航線鐵礦石貨物。本周巴西程租貨盤成交較少，巴西至青島航線程租運價小幅下挫，周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為20.36美元/噸和7.80美元/噸，分別較上周四下跌1.6%和上漲3.5%。本周海岬型船航次期租市場行情穩(wěn)中有升。上周大西洋市場日租金猛然上漲，本周初日租金微跌至0.78萬美元，但北大西洋市場運力趨緊狀態(tài)未改，隨后日租金又漲至0.88萬美元之上。據成交記錄顯示，“Classic Maritime”公司租用一艘2010年建造的17.6萬載重噸級海岬型船，日租金0.9萬美元，經營大西洋往返航線。周四，大西洋往返航線日租金報0.88萬美元，較上周四上漲10.1%。太平洋市場日租金則溫和上漲。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.72萬美元，較上周四上漲4.1%；海岬型船4條航線航次期租平均日租金周四報0.90萬美元，較上周四上漲2.4%。

靈便型船市場

　　本周大小靈便型船市場運價指數背道而馳。周四，波羅的海大靈便型船運價指數（BSI）報收于1104點，較上周四下滑1.1%；靈便型船運價指數（BHSI）報收636點，較上周四上漲4.3%。

　　本周大西洋市場較多廢鋼及巴西食糖貨盤不斷消耗市場運力，支撐市場日租金穩(wěn)定運行，西非經南美至遠東航線日租金周四為1.96萬美元，較上周四上漲2.7%。而太平洋市場卻不樂觀，印尼政府計劃對礦物實行出口配額制以配合出口關稅征收措施來限制礦物出口量，印尼鎳礦貿易幾乎停止，太平洋市場大靈便型船日租金大受打壓。周四，中國南部經印尼至東印航線日租金報0.96萬美元，較上周四下滑11.2%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.69萬美元，較上周四下跌11.7%；亞洲三條航次期租航線平均日租金報0.83萬美元，較上周四下跌9.6%。


上海航運交易所信息部